Dobbel bjelkebane kraner et stort spenn, høye belastningskapasitetsløftningsutstyr, mye brukt i havner, jernbanegårder, verft, produksjon av stålstålstruktur og andre felt.
Metallstrukturen til dobbel bjelkebanekran ligner en dørformet ramme, to ben er installert under hovedstrålen, som kan gå direkte på bakkesporet. Begge ender av hovedstrålen kan ha en ytre utkragingsstråle. Det har egenskapene til høy stedutnyttelse, stort driftsområde, bred tilpasningsevne og sterk allsidighet, og er mye brukt i portlastegårder.
Hovedstrukturelle komponenter i dobbel bjelkebanekran:
1. Lifting tralle
Løftingsvognen reiser langs skinnene på hovedbjelken, og utfører heising og horisontal bevegelse av last. Løftingsvognen er hovedsakelig sammensatt av løftemekanisme og løpemekanisme. Hver mekanisme drives av en elektrisk motor og overfører effekt gjennom en reduksjonsenhet.
2.Main bjelke
Hovedbjelken er den primære bærende komponenten i kranens metallstruktur, og er anordnet parallelt med bena på begge sider. Den vedtar vanligvis en kassestråle- eller fagverksstrålestruktur.
Boksstrålen består av øvre og nedre deksler, nett og interne forsterkninger. Kraner med et spenn over 50 meter bruker trekantede eller rektangulære takstoler med en lettere dødvekt. Hovedstrålen er laget av høye legering av høy styrke stål, og sveisene er ultrasonisk inspisert.
3. ben
Bena støtter hovedstrålen og overfør belastninger til bakkesporet. De er delt inn i stive ben og fleksible ben. De bruker vanligvis en boksformet seksjon med en tverrgående partisjon inni for å forbedre stabiliteten. Stive ben er stivt koblet til hovedstrålen for å bære vertikale belastninger og horisontale øyeblikk. Fleksible ben tilpasser seg den termiske ekspansjonen og sammentrekningen av hovedstrålen gjennom hengslede eller elastiske forbindelser for å redusere ekstra belastning. Ben er vanligvis laget av høye legering av høy styrke stål, og sveiser er ultrasonisk inspisert.
4.
Den nedre tverrbjelken kobler bena på begge sider for å støtte hele maskinen. Den nedre tverrstrålen er vanligvis en kassestrål sveiset med høye legerings høy styrke stål. Gangmekanismen vedtar uavhengig stasjon, og hvert ben bruker en egen motor, og den elektriske kontrollen sikrer synkron drift.
5.elektrisk system
Kranen drives av en buslinne eller kabeltrommel. Kontrollsystemet bruker PLC + omformerkontroll for å oppnå trinnløst hastighetsregulering. Sikkerhetsenheter kan også omfatte alarmer for vindhastighet, nødstoppknapper, reisegrense -brytere, etc.
Den strukturelle utformingen av dobbeltbjelke -gantry -kraner integrerer mekanisk analyse, materialvitenskap og produksjonsteknologi. Den høye bærende og store egenskapen gjør det til et sentralt utstyr for kraftig logistikk. I fremtiden, med utviklingen av intelligente og lette teknologier, vil ytelsen forbedres ytterligere og anvendelsesomfanget vil være mer omfattende.
Xinxiang Hanko Heavy Industry Co., Ltd er en profesjonell kranleverandør,
Hvis du trenger mer detaljert informasjon, kan du gjerne kontakte oss:
● Mobil/WhatsApp: +86-13653736896
●Email: info@hankocrane.com
